Použité železničné podvaly: Estetika vs. Ekologické riziko
Použité železničné podvaly sú medzi železničiarmi aj záhradkármi veľmi obľúbené. Práve preto, že sú napustené dechtom a ďalšími látkami, sú veľmi trvanlivé. Ľudia ich používajú ako schody, plot či podlahu. „Je o ne veľký záujem,“ povedal železničiar, ktorý si neželal byť menovaný, pretože sám použil podvaly ako základy kôlne vo svojej záhradke. Dubové a bukové podvaly patria k najobľúbenejším prvkom v záhradnej architektúre. Prinášajú kombináciu odolnosti, estetiky a praktickosti. Drevené podvaly boli kedysi určené najmä pre železnice. Dnes však našli uplatnenie v záhradách a pri rodinných domoch. Najčastejším využitím sú vyvýšené záhony. Tie poskytujú rastlinám lepšie podmienky a zároveň robia záhradu atraktívnejšou. Podvaly sú ideálne na stavbu schodov do svahu. Ak potrebujete spevniť svah alebo vytvoriť terasu, podvaly sú skvelým materiálom na oporné múriky. Podvaly sa výborne hodia na lemovanie záhradných chodníkov. Dub vydrží dlhšie a je vhodný na nosné časti. Podvaly sú univerzálnym riešením pre každú záhradu. Či už staviate záhony, schody, múriky alebo chodníky, dubové a bukové podvaly vám umožnia vytvoriť pevné, funkčné a estetické riešenie.
Impregnácia a legislatíva
Podvaly sa v minulosti aj v súčasnosti impregnujú kreozotovými olejmi na báze dechtu, ktorý vzniká destiláciou čiernouhoľného dechtu. Kreozotový olej je impregnačná látka so 150-ročnou tradíciou. V súčasnosti sú používané kreozotové oleje WEI- typ B alebo typ C, ktoré sú menej škodlivé ako olej WEI typu A, ktorý je na ŽSR už zakázané používať,“ povedala Martina Pavliková, hovorkyňa ŽSR. Takéto drevené podvaly sú však ešte zabudované v tratiach ŽSR. Ako povedala hovorkyňa, aj v súčasnosti sa používajú na údržbu, to znamená, že sa vymieňajú lokálne podľa potreby železničnej infraštruktúry, napr. pri rekonštrukciách traťových či staničných koľají a výhybiek tam, kde je to opodstatnené. Zaujímalo nás, ako to je s podvalmi, ktoré boli vybraté z trate. Dozvedeli sme sa, že získané a nepotrebné použité drevené podvaly prechádzajú do majetku ŽSR, ktoré s nimi ďalej nakladajú v zmysle interných predpisov a súčasne platnej legislatívy SR. „Pri ich prípadnom predaji musí žiadateľ deklarovať ich ďalšie použitie v súlade s podmienkami tvorby a ochrany životného prostredia,“ dodala hovorkyňa ŽSR.
„Použité železničné podvaly sú odpad a je potrebné s nimi nakladať v súlade s platnou legislatívou o odpadovom hospodárstve. Vzhľadom na charakter chemických látok, ktoré boli použité pri ošetrení dreva pri ich výrobe (impregnácia) a ďalšej kontaminácie pri použití na železničných tratiach, patria impregnované železničné podvaly medzi nebezpečný odpad,“ povedal nám Juraj Rybanský z odboru komunikácie Ministerstva životného prostredia SR. Takto ošetrené drevo sa nesmie používať v interiéroch budov, v hračkách, na detských ihriskách, v parkoch, záhradách, rekreačných zariadeniach a zariadeniach na trávenie voľného času, kde existuje riziko častého kontaktu s pokožkou, pri výrobe záhradného nábytku, ako napr. stolov na pikniky, na výrobu a použitie a akékoľvek opakované ošetrenie nádob na pestovateľské účely, obaly, ktoré môžu prísť do kontaktu so surovinami, polotovarmi alebo konečnými výrobkami určenými na ľudskú a/alebo živočíšnu spotrebu a ostatných materiálov, ktoré by mohli kontaminovať vyššie uvedené výrobky. „Povinnosti pôvodcu odpadu, ako aj nakladanie s nebezpečným odpadom upravuje zákon o odpadoch. Nebezpečné odpady sa môžu odovzdať len osobe oprávnenej nakladať s nimi, čo súkromné osoby v tomto prípade nie sú,“ povedal na záver Juraj Rybanský.
Zdravotné riziká
Viacero impregnačných zlúčením môže podporovať vznik nádorových ochorení. Niektoré zlúčeniny majú mutagénne, ale aj karcinogénne vlastnosti. Do organizmu človeka sa tieto nebezpečné látky môžu dostať cez dýchacie cesty, kožu a sliznicami. Dráždenie dýchacích ciest sa prejavuje kašľom a vznikom bronchitídy. Na sliznici zažívacieho traktu vyvolávajú leukoplakie (biely povlak napr. na jazyku) a na koži vyvolávajú zápal. Môžu zapríčiniť vznik chudokrvnosti, znížiť počet bielych krviniek. Súčasne môže byť poškodená celková imunita človeka.
Praktické využitie v záhradách
Chodník zo železničných podvalov a z lokálneho kameňa, vlniaci sa dolu svahom k ohnisku a malému kurínu, rozdelil plochu na otvorenú slnečnú časť so záhonom trvaliek a s vyšším trávnato-lúčnym porastom a na veľký záhon, ktorý je pritienený malým lesíkom. V dlhom záhone, ktorý je situovaný v rovinatej časti záhrady ako optická a veterná clona, sa striedajú vyššie a nižšie stromy, kry a trvalky. Petra mnohé rastliny, keďže boli pri kúpe malé, vysádzala príliš blízko seba, čo sa s odstupom niekoľkých rokov ukázalo ako nie vždy vydarené riešenie. Rastliny sú však v záhone dobre zapojené, stačí iba občas vytrhať buriny, ostrihať prerastajúce konáre a presadiť trvalky a kry, ktoré sa samy množia zo semien. Altánok so sedením a s vonkajšou kuchynkou nadväzuje na „srdce“ záhrady, akoby menšiu samostatnú izbu s centrálnym udržiavaným trávnikom a okolitými výsadbami. Keramické plastiky zvierat sú situované tak, aby ich bolo dobre vidieť aj z interiéru domu. Sú od obľúbeného keramikára Tomáša Kubíčka. Krásnu drevitú pivonku rastúcu vedľa vysokej jedle vysádzali ešte bývalí majitelia, môže mať aj 70 rokov. Terasa so sedením pred domom na záveternej strane vznikla vďaka prikúpenému pozemku. Chodník zo železničných podvalov a z lokálneho kameňa, vlniaci sa dolu svahom k ohnisku a malému kurínu, rozdelil plochu na otvorenú slnečnú časť so záhonom trvaliek a s vyšším trávnato-lúčnym porastom a na veľký záhon, ktorý je pritienený malým lesíkom. Veľkorysý trávnik v rovinatej časti záhrady pred domom je predelený pestrým záhonom stromov a krov, ktorý chráni domácich pri sedení na verande pred pohľadmi susedov, vetrom a zároveň vytvára atraktívnu pohľadovú kulisu.
Jednoduché členenie: Záhradku rozdeľte na tri časti. Z domu vystúpite na strednú časť - terasu s jedálenským stolom, čo je praktické pri stolovaní. Zákutie za živým plotom pod pergolou ukrýva lavičku a je to miesto ako stvorené na oddych. Posledný štvorec vypĺňa trávnik. Jednotlivé časti sú oddelené štrkovým plochami, živým plotom a záhonmi. Takéto členenie menšej a úzkej záhradky ju opticky rozšíri. Prechody medzi jednotlivými časťami sú vytvorené zo železničných podvalov osadených do štrku. Skromná skladba rastlín a pravidelné tvary výrazne uľahčujú údržbu tejto modernej záhradky.
Hlavne oddych: Kým na dedine záhrada slúži hlavne na pestovanie, prípadne ako výbeh pre psa, v meste má poväčšine oddychovú funkciu. Rodinné domy, ploty a predzáhradky. Za domom býva záhrada neveľkých rozmerov s trávnikom a posedením. Obyvatelia mnohokrát nevedia, ako sa s malou záhradkou popasovať. Faktom je, že malé mestské záhradky majú zvláštne čaro. V rušnom a hustom meste vytvárajú zelené oázy ako stvorené na oddych po náročnom dni. Tieto malé útulné miesta však možno využiť i na pestovanie vlastnej zeleniny a ovocia. Skĺbiť viacero funkcií na takom malom priestore však vyžaduje precízne plánovanie. Na záhradu sa prioritne vstupuje z domu - z obývačky. Záhony sú vysypané lámaným štrkom. Tento materiál je výhodný nielen svojou stálosťou ale i širokou škálou farieb rôznych druhov kameňa. Plocha trávnika je síce minimálna, no na opaľovanie alebo hry detí postačujúca. Prechody medzi jednotlivými časťami sú vytvorené zo železničných podvalov osadených do štrku.
Záhradná železnica - videovozeň
Profesionálne spracovanie a likvidácia
Ak máte v úmysle zlikvidovať veľké množstvá železničných podvalov, veľmi dobre ste trafili k nám, poprednému rakúskemu podniku v oblasti spracovávania a likvidácie železničných podvalov. Vypracovali sme si v Európe postavenie uznávaného a vysoko kvalifikovaného poskytovateľa služieb v oblasti likvidácie železničných podvalov. V záležitosti likvidácie dreva, spracovávania starého dreva a likvidácie starých železničných podvalov, stavte na vierohodného partnera - spoločnosť I.S.G. V Rakúsku existuje len obmedzené množstvo možností spracovania kontaminovaného dreva. Navyše staré železničné podvaly, ako nebezpečný odpad, sú priradené k deklarácii EWC 170204 a podliehajú tým istým osobitným povinnostiam súvisiacim s označením a hlásením. Už dávno sme vyhľadali informácie pokiaľ ide o európske riešenia týkajúce sa likvidácie starého dreva a vďaka tomu vám môžeme ponúknuť spracovávanie a predaj železničných podvalov v Európe a dlhoročné skúsenosti pokiaľ ide o likvidáciu dreva. Náš kvalifikovaný tím oddelenia likvidácie dreva je vám k dispozícii, pokiaľ ide o export železničných podvalov podliehajúcich hláseniu a odbornú likvidáciu železničných podvalov. V zásade náš podnik koná ako notifikujúca osoba a ponúka tak zákazníkom počas likvidácie dreva a železničných podvalov riešenie zahŕňajúce prebratie rizík a povinností „na mieste“ (spolu s predložením zábezpeky). Zodpovedáme teda voči vám v rámci likvidácie starých drevených železničných podvalov za notifikáciu „turn-key“, spolu s vykonaním dopravy dreva na miesto určenia. Olejom impregnované stožiare a podobné odpady (napr. Odborník v oblasti likvidácie dreva a spracovávania starých železničných podvalov - spoločnosť I.S.G. Skúste ako uzatvárame obchody - konkrétne s kvalitou podania ruky. Naším cieľom sú dlhotrvajúce obchodné kontakty posilnené vzájomnou dôverou. Obráťte sa na nás online - náš tím odpovie na všetky otázky, pokiaľ ide o spracovávanie železničných podvalov alebo likvidáciu dreva a predloží vám presné náklady likvidácie železničných podvalov. Čakáme na vašu otázku!
Módny trend zveľaďovania záhrad železničnými podvalmi je neekologický a nebezpečný pre životné prostredie. „Máme aspoň trikrát do týždňa požiadavku, či niekomu nemôžeme dať staré podvaly. No nemôžeme, pretože to je ekologický odpad. Ľudia si na tom chcú postaviť dreváreň, upraviť tým svah či spestriť kvetinový záhon,“ povedal riaditeľ Detskej železnice Košice Ľubomír Lehotský. Staré železničné podvaly sa bežne predávajú na internetových bazároch. Či boli získané legálne, sa nikto nepýta / bazos.sk O exkluzívnosti starých podvalov svedčí aj ich predaj prostredníctvom rôznych internetových bazárov. Skôr ako na estetickú stránku, by mali ľudia dbať na bezpečnosť. „Záujem o tieto podvaly je naozaj veľký, my sa tomu ale čudujeme. V každom prípade to neodporúčame nikomu dávať do záhrady,“ dodal Lehotský.
tags: #zahon #zo #starych #zeleznicnych #podvalov